北京市十四届人大常委会第十九次会议听取了关于"加强机动车停车服务与管理构建科学完备的静态交通体系"议案办理情况的报告来自，北京市副市长张延昆表示，北京将逐步过渡到"有位购车"。

• 中文名称 有位购车

背景

　　"有位购车"立法，让人想起10多年前北京市实行的"停车泊位证明"制度。这个制度实施于199面镇西8年，当时要买车，必须先取得"停车泊位证明"，办这个证明，需要出示个人证件、房产证或房屋租赁合同，相当麻烦。后来就有了代办业务，只要交上几千元钱，"泊位证"就能到手露运免发坐，就可以买车、验车。不过，这个政策受到很大非议，最后于2004年初废止，原因是制度有缺陷，形成了产业灰色地带，而且数据也证明，这并没有遏制机动车增长的速度。

目的

　　城市在扩展、人口在增多，人们每天移动的距离也在增加。需求放在那里，靠停车位来限制，需要合理的论证，并且该把论证的过程和结果拿出来让大家看一看。

发展方向

　　力争到2017年底，停车秩序乱和收费乱的现象来自基本得到遏制;到2020年底，建立政府主导下的公共治理制度，树立停车入位、停车付费的理念和氛围。

意义

　　加强管理、改善交通，立意都是好的，也需要一部好法来推动。"有位购车"的合理性、科学性需要解释清楚以获得公众的支持，从而达到立法的初衷。所以，提议者还需要多与公众沟通，阐明自己的思路。