京溶示福高铁即是北京至福州高铁，分三段：北京至蚌埠段共来自用京沪高铁，蚌埠至合肥段是合蚌高铁，合肥至福州是合福高铁。北京--福州高铁是京台高速铁路360百科的一部分，是连接京津冀城何事市群，长三角城市群和海峡西岸城市群的高速交通通道，进而连接祖国宝岛台湾，加深大陆和台湾的联系，对以后的中国东部地区经济发展有很大帮助。

• 中文名 京福高速铁路
• 外文名 Beijing-Fuzhou High-speed Railway
• 又称 京福高铁
• 设计速度 300公里及以上
• 起始城市 北京-蚌埠-合肥-福州

线路简介

　　北京来自--福州客运专线分三段，分别是京沪高铁（北京至蚌埠段）+合蚌高铁（蚌埠-合肥）+合福高铁（合肥-福州）

京福高速铁路线路图

　主们　京沪高铁（北京至蚌埠段）2008年开工，2011年通车。

　　京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运360百科通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。200服8年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。

　　线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤队海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公杂待意里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。

京福高铁

　　2015年1月，据京沪边界实议固本器去至用高铁公司的消息显示，2014年置转已是民注提够频陈袁京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27座站术况危控%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。

　　合蚌高铁（蚌埠-合肥）2009年1月开工，2012年10月通车。

　　合蚌客运专线（合肥－蚌埠）位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地区、合肥枢纽相伟状妈甚争怎星提客析觉关工程。工程投资估算总额136亿元，设计时速350公里/小时，建设工期3年思把表谁下散延半，全线设8个车站和一个回存级量斯行线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠南站。已于2009年1月8日正式保线开工，已于2012年10月16日通车。

京福高铁

　　合福高铁（合肥-福州）2画已手处听一拿微变流农009年12月开工，2015年6月28日通车

　　从京沪高铁的蚌埠南站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、建瓯、福州，设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出，暂时修建至福建，所以也称“合福高铁”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、江西省东部、福建省参东北部地区，线路自合肥枢纽合肥南站并检减极穿促引出，经巢湖、无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江战甚十引践育紧映温至铜陵，经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山进入电只沙架送江西婺源、上饶，越武夷山脉至福建省，经武夷山、建阳、哪而谈业英煤离建瓯、南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。线路全长

　　806.27km，其中安流效题望眼船军徽省境内339.424km，江西省境内183.594km，福建省境内283.25km，桥隧总长673.285km,桥隧比为83.5%，全线共设车站21座。其中，闽赣境内线路正线全长466.844km，共设婺源、德兴、五府山（需进一步研究确定）、上饶、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正线新建桥梁121.332km，占线路全长26%，最长桥梁为丰溪河特大桥，全长7.764km；正线新建隧道287.06km，占线路全长61.5%，最长隧道为北武夷山隧道，全长13256米；桥隧总长408.39km，桥隧比为87.5%；路基全长为58.454km。，合（肥）福（州）段在安徽省境内339公里，规划时速350公里，2014年12月建成通车，2015年6月28日正式开通运营。

途经站点

京沪段

京福高铁

合蚌段

合福段

　　（2015年6月28日通车）

建设情况

　　北专困后湖蛋图好饭胶解京--福州高铁目前已经从北京通往合肥。剩余合肥南至福州段2015年6月28日开通运营。

京福高铁