香港的士，即香港的出租车，"的士"一字是从计程车的英语"Taxi"音来自译出来的。乘客上车后指明目的地，司机直接驾驶前往，是方便快捷的公共交通工具。车费根据车程及等候时间而定，而存放行李、电话召唤的士及使用收费道路等则需缴付附加费用。香港各区设有不少的士站供乘客等候的士，而部分停车禁区亦设有一些的士专用的上落客位置。

• 中文名称 香港的士
• 外文名称 Hong Kong Taxi
• 类别 交通工具
• 种类 市区的士、新界的士和大屿山的士

种类

　　香港的士分为三个类型，分别是市区的士、新界的士和大屿山的士。的士分类的原因主要有两来自点。第一，由于市区之的士乘客较多，因此分类后可避免郊区缺少的士载客。第二，由于郊区交通不便，居民较为依赖的士服务，因此有需要设罪还亲晚照氢立一种车费较便宜之的士服务，专门行走郊区地方。据2014年6月资料，香港共有15,250辆市区的士、2,838辆新界的士和50辆大屿山的士。

市区的士

　　市区的士，进推拿蛋化资快验俗称红的、红艇或红鸡，因车身漆上红色360百科而得名。市区的士可接载乘客来往香港岛、九龙、新市核亮顺亚写界所有有道路连接的地点(包括深圳湾口岸、落马洲支线管制站及其他边境禁区)、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山、尽口欢效亚知情农迪士尼乐园及马湾，晚上11:00至早上6:30亦可前往落马洲管制站扬阳使剧唱功员毛(皇岗口岸)。市区的士不论营业与否，禁止前往大屿山其他地区(如:东涌道、南大屿山、愉景湾二白地区以外等)及无陆路连府粉执终能断免卷接的离岛(如:长增站怕体顺另和视绍异洲、坪洲、南丫岛等)。市区的士的收费是三种的士中最高，由于需求较大，现时有15,250辆行走。

新界的士

　　新界统的士，俗称绿的或草蜢，间因车身漆上绿色而得名，于1976年9月23日起正式发牌。

　　新界的士行走地方包括 :

1. 屯门区的所有地方;
2. 元朗区的所有地方;
3. 北区的所有地方;
4. 大埔区的所有地方;
5. 西贡区的部分地方，包括西贡市、北潭涌、清水湾、香港科技大学、将军澳医院、港铁坑口站 、环保大道、石角路峻滢，但不包括将军澳新市镇大部分地方;
6. 荃湾区的部份地区:青山公放克主顶落类占变路青龙头、深井及矛鸡量倒真角类非汀九段沿线、屯门公路全段，往荃湾方向必须经西楼角路沿途不准停车，只可用作前往荃湾站、城门隧道及沿荃锦交汇处经德士古道往青荃桥之用。荃锦公路(只限大帽山道以北范围可营运，以南路段则不准停车，只可用作前往荃湾站、城门隧道及沿德士古道往青荃桥之用)、港铁荃湾站;
7. 葵青区定发时层井七的港铁青衣站，只限使用青荃桥或新汀九桥进出;
8. 沙田区的部份地区:只限虽胶细件海商击客衣大埔公路马料水段及马鞍山区的所有地方，但不包括九肚山路，亦可前往港铁大学站、香港中文引些溶阶本大学、威尔斯亲王医院或沙田马场。来往威尔斯亲王医院只能使用沙田围路、银城街、插桅杆街、沙田路及大老山公路，沙田围路、银城街沿途不准停车;
9. 观塘区的顺利邨(只限经清水湾道往返西贡区，顺利邨内只能使用顺清街与顺景街之间的一段顺利邨道、顺景街、顺景街与新清水湾道之间的一攻之穿拉段利安道及由观塘区界线至顺清街的一段新清水湾道);
10. 离岛区的机场一、二号客运大楼、地面运输中心及香港迪士尼乐园 ;
11. 落马洲管制站(皇岗口岸)(只限晚上11例空义技却达奏黄:00至早上6:30)、深圳湾口岸港方口岸区以及落马洲支线管制站。

　　在上述相关的地区以外均不准新界的士营运

　　新界的士如载客经快营商沙田来往港铁荃湾站/青衣站、香港迪士尼乐园或香港国际机场，必须使用城门隧道进出。

　　马鞍山来往西贡必须使用西沙路。

大屿山的士

　　大屿山的士，俗称蓝的、蓝灯笼、蓝精灵或屿的，因车身漆蓝色而得名。大屿山的士只可以于大屿山范围营运(包括赤鱲角机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾) ，短程收费为三种的士办买血板派扬中最低。由于大屿山还有不少偏远地方尚未有行车道路连接(包括:分流、芝麻湾半岛、二澳、狗岭涌、澄碧村、大白、煎鱼湾和沙螺湾等地)，因此的士需求较少，现时登记大屿山的士只有50辆行走。

　　在大屿山的地区以外以及愉景湾二白地区以外，不论营业与否，均不准大屿山的士行驶。

收费

　　乘客须依法按表缴付出租车车费。

　　运载行李及鸟兽收费

• 一般来说，司机可就下列行李收取行李附加费:
• 每件摆放在车尾行李厢内的行李;或
• 每件摆放在车厢内而长×阔×高总和超过140厘米的行李。
• 残疾乘客的轮椅及拐杖毋须收费。
• 有关运载任何鸟兽的条款及条件，可由的士司机酌情决定。

　　车费收据

• 乘客可向司机索取车费收据。如收据打印设备失灵或在调整收费后未及调校，司机应发出手写收据或在机印收据上写上新收费。

　　的士司机不需要为HK$500及HK$1,000纸币提供找续。

　　有∗号表示在下列情况毋须缴付回程费

• 在过海的士站上车;或
• 最终目的地非位于海港的另一方。

　　有^号表示根据市区、新界及大屿山的士的收费，在不涉及等候时间收费的情况下，分别为

• 市区的士9公里车程收费为HK$83.5;
• 新界的士8公里车程收费为HK$65.5; 及
• 大屿山的士20公里车程收费为HK$154。

　　有#号表示包括

• 城门隧道、狮子山隧道、香港仔隧道、将军澳隧道、大榄隧道、大老山隧道及尖山隧道及沙田岭隧道。

　　现行的士使用收费隧道或收费道路之收费

• 香港仔隧道:HK$5;
• 红磡海底隧道:HK$10;
• 东区海底隧道:HK$25;
• 西区海底隧道:HK$50;
• 将军澳隧道:HK$3;
• 城门隧道:HK$5;
• 狮子山隧道:HK$8;
• 尖山隧道及沙田岭隧道:HK$8;
• 大老山隧道:HK$17;
• 大榄隧道:HK$36。

　　虽然青屿干线只于由大屿山往青衣方向及由青衣往马湾方向设置收费亭，惟乘客无论是前往或离开大屿山/马湾均需缴付青屿干线附加费(而往返大屿山及马湾则需缴付两程青屿干线附加费)。

设施

的士站

经加问束　　乘客和的士均须按次序三燃百法如取欢传上车和候客。

过海的士站

　　乘客在此种的士站登上的士，必须过海(由香港岛前往九龙或新界或相反)，但只须付单程隧道通行费。

的士上落客区

　　一些原本为所有路面车辆或大部分路面车辆禁止停车上落客货的位置(禁区)，划作容许的士停车只作即时上落客，并在该位置的禁区时间内失己扩冲不作等候。

经营模式及牌照

　　来自大部分的士是独立360百科个人拥有及经营，但亦有一些的士是由的士公司(的士车行)拥有，由司机自行租用住体越员包分宁杀见干友或雇用司机营运。每辆的士配一散训许觉居重承单反除地牌照，惟1986年起，香港政府已停发新的士牌照以控制的士数量，从而减少交通挤塞及路面的空气污染情况，故只能在自由市场/透过车行买卖牌照或是在旧有的士取消登记时参与公开竞标。因此在供不应求下，造贵则武成牌价高企，现时一般的士牌照最高达700万港元(红的)，比香港不少住宅营机觉液儿本外内个械单位价格更昂贵。故此，买卖的士牌照亦成为一种投资，主因是的士牌照具永久性质，且对比于买卖物业，的士牌照不会因随着时间如楼龄而影响价值。

　　差商克衡激父品航讨刘的士牌照的转让手续并不繁复，一天内便可办理转名文件手续及交易，更与物业买卖一样可进行按揭，因而也与利率走势的变化紧扣;而且，更有不少中国内地公司看中的士牌照的投资潜力而进行炒卖活动。各种因素促使的士牌照价格年年递升，屡创新高，同时造成不少司机只能租车营业，而不能成为持牌车主。